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龍門吊天車主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅

時(shí)間 : 2020-05-13 來源 : 北京勁展鵬起重設(shè)備

龍門吊天車主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)
 公元前10年,古羅馬建筑師維特魯維斯曾在其建筑手冊(cè)里描述了一種龍門吊天車機(jī)械。這種機(jī)械有一根桅桿,桿頂裝有滑輪,由牽索固定桅桿的位置,用絞盤拉動(dòng)通過滑輪的纜索,以吊起重物。有些超重機(jī)械可用兩根桅桿,構(gòu)成人字形,把吊起物橫向移動(dòng),但幅度很小,操作也十分吃力。
 到15世紀(jì),意大利發(fā)明了轉(zhuǎn)臂式龍門吊天車,才解決這個(gè)問題。這種龍門吊天車有根傾斜的懸臂,臂頂裝有滑輪,既可升降又可旋轉(zhuǎn)。但直到18世紀(jì),人類所使用的各種龍門吊天車械還都是以人力或畜力為動(dòng)力的,在起重量、使用范圍和工作效率上很有限。
 18世紀(jì)中后期,英國(guó)瓦特改進(jìn)和發(fā)明蒸汽機(jī)之后,為龍門吊天車械提供了動(dòng)力條件。1805年,格蘭工程師倫尼為倫敦船塢建造了第一批蒸汽龍門吊天車。1846年,英國(guó)的阿姆斯特朗把新堡船塢的一臺(tái)蒸汽龍門吊天車改為水力龍門吊天車。
 20世紀(jì)初期,歐洲開始使用塔式龍門吊天車。
 龍門吊天車主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是龍門吊天車的基本工作機(jī)構(gòu),大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成,也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整龍門吊天車的工作位置,一般是由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和車輪組成。變幅機(jī)構(gòu)只配備在臂架型龍門吊天車上,臂架仰起時(shí)幅度減小,俯下時(shí)幅度增大,分平衡變幅和非平衡變幅兩種。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn),是由驅(qū)動(dòng)裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是龍門吊天車的骨架,主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu),也可為腹板結(jié)構(gòu),有的可用型鋼作為支承梁。
 
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